CIP 復合材料通過延長磨損壽命，同時減少或消除外部潤滑劑和不必要的維護，為嚴苛的工業(yè)應用提供了解決方案。作為一般指導，CIP復合材料襯套材料可以替代您當前使用的青銅或尼龍基磨損和軸承材料。以管或板形式出售，以便于在現(xiàn)場輕松加工，也可以定制制造，交貨周期短。

以下是最常見的CIP復合材料等級。我們將考慮環(huán)境類型（濕/干，臟/腐蝕性），負載量，運動部件的速度和溫度等因素，幫助您選擇最適合您的特定應用的CIP材料。

CIP Hydro由聚酯和PTFE組合紡織品以及高性能聚酯樹脂和固體潤滑劑制成，在整個材料中均勻分散潤滑，從而無需額外的外部潤滑劑。 包含專有的添加劑以增加整體強度并減少摩擦和磨損。

經(jīng)過Powertech Labs測試。

優(yōu)點：環(huán)保的，自潤滑，高邊緣和沖擊負載能力，低摩擦系數(shù)，微不足道的水膨脹，低熱膨脹。

CIP151A

我們最常用的材料之一，因為它能夠在廣泛的應用和環(huán)境中提供出色的性能。 具有固體潤滑添加劑PTFE和二硫化鉬（MoS2）的100％聚酯材料（紡織和樹脂）均勻地分散在整個樹脂中。 添加了增強A，可提高整體強度并減少摩擦和磨損。

優(yōu)點：環(huán)保的，自潤滑，高邊緣和沖擊負載能力，低摩擦系數(shù)，微不足道的水膨脹，低熱膨脹。

CIP131

一種非常劃算的材料，通常用于耐磨環(huán)，在液壓油中穩(wěn)定，并且不磨蝕配合表面。 具有PTFE的100％聚酯材料（紡織和樹脂）均勻分散在整個樹脂體系中。 該材料被認為與食物間接接觸是安全的，符合FDA。 這種材料很容易染色，但是可能需要加額外費用，并且必須滿足最低訂購要求。 注意：顏色可能因運行而略有不同。

優(yōu)點：自潤滑，低摩擦系數(shù)，高負荷能力，優(yōu)異的機械強度，低熱膨脹，耐化學腐蝕。

CIP121

通常在潮濕或干燥的一般工業(yè)應用中使用，預計會受到高沖擊或邊緣載荷。 100％聚酯材料（紡織和樹脂）與固體潤滑劑二硫化鉬（MoS2）均勻分散在整個樹脂體系中。

優(yōu)點：自潤滑，低摩擦系數(shù)，高邊緣和沖擊負載能力，優(yōu)異的機械強度，低熱膨脹，微不足道的水膨脹。

CIP111

這種材料非常適合干/室內應用，維護成本低且具有成本效益的解決方案，可消除外部潤滑而又不影響性能。 100％聚酯材料（紡織和樹脂），固體潤滑劑石墨均勻分散在整個樹脂體系中。

優(yōu)點：自潤滑，低摩擦系數(shù)，高邊緣和沖擊負載能力，低熱膨脹。

CIP101

由100％聚酯材料（紡織和樹脂）制成，不添加固體潤滑劑，這使其成為一系列靜態(tài)應用中最具成本效益的解決方案，并且通常用作電絕緣體。

優(yōu)點：不導電，高負荷能力，優(yōu)異的機械強度，低熱膨脹，微不足道的水膨脹，耐化學腐蝕。

CIP251A

高負載，慢速振蕩或線性滑動應用中的理想材料選擇。 用聚酯和PTFE組合紡織品和聚酯樹脂制造，其中聚酯樹脂和固體潤滑劑PTFE和二硫化鉬（MoS2）均勻地分散在整個樹脂體系中。

優(yōu)點：自潤滑，環(huán)保的，高負荷能力，低摩擦系數(shù)，高邊緣和沖擊負載能力，低熱膨脹。

CIP252

專為海洋環(huán)境制作的專有材料。 通常用作螺旋槳軸和舵襯套，建議在沙子和粉質環(huán)境中使用。 由聚酯和PTFE組合紡織品以及高級船用聚酯樹脂制造而成，其中固體潤滑添加劑PTFE和二硫化鉬（MoS2）均勻地分散在整個樹脂中。 這種樹脂增強與紡織品的結合創(chuàng)造了一種尺寸穩(wěn)定的材料，非常適合在海洋環(huán)境中替代青銅。

優(yōu)點：自潤滑，微不足道的水膨脹，適用于淡水或鹽水環(huán)境，低摩擦系數(shù)，高邊緣和沖擊負載能力，低熱膨脹。

CIP333A

這種材料在高溫（高達400°F）下具有尺寸穩(wěn)定性，并具有出色的耐化學性。 用間位芳族聚酰胺紡織品和高溫乙烯基酯樹脂制造，固體潤滑劑PTFE均勻地分散在整個樹脂體系中。

優(yōu)點：自潤滑，優(yōu)異的耐化學性，在高溫下穩(wěn)定，低摩擦系數(shù)，優(yōu)異的機械強度，微不足道的水膨脹。

CIP353A

這種材料在高溫（高達400°F）下具有尺寸穩(wěn)定性，并具有出色的耐化學性。 用間位芳族聚酰胺紡織品和高溫乙烯基酯樹脂制造，固體潤滑劑PTFE和二硫化鉬（MoS2）均勻分散在整個樹脂體系中。

優(yōu)點：自潤滑，低摩擦系數(shù)，優(yōu)異的耐化學性，高邊緣和沖擊負載能力，在高溫下穩(wěn)定，微不足道的水膨脹。

CIP Marine?

CIP Marine由聚酯紡織品和高性能聚酯樹脂制造而成，其中的固體潤滑劑PTFE和二硫化鉬（MoS2）均勻地分散在整個樹脂中。 通常用作螺旋槳軸和舵襯套。 CIP Marine是專門為海洋環(huán)境開發(fā)的專有材料。 這種樹脂增強與紡織品的結合創(chuàng)造了一種尺寸穩(wěn)定的材料，非常適合在海洋環(huán)境中替代青銅。

ABS和RINA類型已獲準用于船舵和船尾管軸承。

優(yōu)點：環(huán)保的，自潤滑，適用于淡水或鹽水環(huán)境，低摩擦系數(shù)，微不足道的水膨脹。